梅赛德斯W16赛车状态低迷，拉塞尔仅获积分，新秀车手普遍缺乏雨战经验历史纪录与对比未登领奖台纪录苏蒂尔保持128场未登台纪录最佳第四名，现役车手中角田裕毅102场未登台海德菲尔德185场13次登台但无分站冠军，为“最遗憾车手”纪录保持者霍肯伯格的坚持其故事印证“成功源于不懈准备”。

竞争格局汉密尔顿主场争冠梅赛德斯赛车性能仍具竞争力，汉密尔顿有望缩小与维斯塔潘的积分差距车队冠军悬念红牛与梅赛德斯的车队积分差距较小，银石站结果或成关键转折点法拉利表现需避免重蹈欧洲杯“同胞消耗好运”的覆辙，争取积分提升排名预测与展望TOP 10预测汉密尔顿 维斯塔潘 诺里斯 博塔斯。

熟悉的面孔换了新颜色 梅赛德斯和哈斯是2019年唯一两个推出与2018年相同驾驶配对车型的车队，这意味着将看到许多全新颜色的驾驶车型令人眼花缭乱的新一代人才脱颖而出 2019年F1赛程五分之一是新手或接近新手，带来新鲜血液威廉姆斯的乔治·拉塞尔迈凯伦的兰多诺里斯和小红牛的亚历山大·阿尔本在20。

三积分榜与车队局势梅赛德斯领先法拉利27分皇帝登基与老汉宫斗戏份结束后，梅赛德斯拉开法拉利27分差距，铁佛寺法拉利车迷或需回溯至2020年安慰自己迈凯伦内斗升级皮亚斯特里与诺里斯差距缩小22分，车队内部竞争愈发激烈。

诺里斯第一段刷黄，表现令人失望，过线后仅列第六位加斯利力压诺里斯，维斯塔潘排名第五拉塞尔最后一圈绝杀汉密尔顿，角田裕毅排名第八最终结果皮亚斯特里获得杆位梅赛德斯双车因提前进入维修区，各自罚退一位勒克莱尔幸运获得头排发车，拉塞尔第三，加斯利第四，安东内利第五，诺里斯第六，维斯。

第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名。

兰多·诺里斯迈凯伦车队车手，薪水处于中等偏上水平，虽未明确具体数字，但作为迈凯伦车队主力，薪水较为可观乔治·罗素梅赛德斯车队车手，薪水处于较高水平，虽未明确具体数字，但作为梅赛德斯车队一员，薪水可观瓦尔特里·博塔斯阿尔法·罗密欧车队车手，薪水处于中等水平，虽未明确具体数字，但作为。

巴林大奖赛作为F1新赛季分水岭之战，展现了车手竞争车队格局与技术规则的多重博弈，迈凯伦凭借双车竞争力占据先机，梅赛德斯稳健前行，而法拉利与红牛则面临长期挑战一车手竞争新老交替与核心地位争夺皮雅斯特里与诺里斯的迈凯伦内战皮雅斯特里凭借对MCL39赛车的精准调校，在排位赛与正赛中均展现速度。

第二位乔治·拉塞尔梅赛德斯车队此前上海站最佳起步为第八位，此次与皮亚斯特里同处头排，目标冲击领奖台第三位兰多·诺里斯迈凯伦车队过去九场排位赛首次被队友皮亚斯特里击败，正赛需追赶前两名第四位马克斯·维斯塔潘红牛车队前六名发车位中，第四位从未诞生过冠军，维斯塔潘。

以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9，威廉姆斯以2分排名第102022。